今から半世紀前、年老いた珈琲豆焙煎屋が２０歳(ハタチ)くらいの頃で、昭和４７年頃の話です。
当時、運転免許証を取得して、自分専用の自動車を所有していました。
その頃、自家用自動車持ち込みで百貨店の贈答品配達のアルバイトをしたことがあります。
法律的に違反していたと思いますが、当時は、堂々と新聞折込のタウン紙にアルバイト募集の広告が掲載されていて、その広告に応募して自家用自動車持ち込みのアルバイトをした思い出があります。
贈答品１個で１００円くらいの請負アルバイトで、配達地域は決まっていて、朝から夕方までその仕事に就いて１００個くらいを配達したので、１日の収入が１万円くらいで、ガソリン代は１０００数百円くらい必要だったと記憶しています。
公務員の初任給が５万円くらいで、ガソリン１リットルの値段が５０円くらいの時代でした。
その頃、贈答品配達以外にも運転免許証を活用して「チリ紙交換」のアルバイトをしていた事があります。
こちらの方は、チリ紙交換用の軽四輪トラックとを用意してくれていて、この軽四輪トラックをレンタルして、「チリ紙交換」に使うチリ紙を古紙回収会社で購入して、市内を流すというアルバイトでした。
夏休みに中学時代の同級生と二人でこのアルバイトをしたのですが、オイルショックでトイレットペーパーが不足していて古紙の相場が高くなっていた頃で、１日の売上から軽四トラックのレンタル料とガソリン代、それにチリ紙の購入費用を差し引いて一人３０００円(１日分)くらいの収入になったと記憶しています。
「アマゾン」の荷物配送 フリーランスのドライバーら労組結成のニュースが、昨日(２０２２年６月１３日)流れていました。
配達用の自動車は持ち込みで、もちろんガソリン代も車両保険も自前で、１日に２００個の荷物を戸別配達して１万８０００円ということですから、荷物１個の配達で９０円です。
半世紀前、百貨店の贈答品の配達は１個１００円くらいでした。
当時は、配達先が不在という事はほとんど無くて、高層マンションもほとんど存在していなかったので、２０２２年の現在と比べると、それほど重労働では無かったと思いますが、それでも１００個も配達すれば重労働だと感じた記憶があります。
アルバイトの期間は２週間くらいでしたが、もう二度とこのタイプのアルバイトはご免だと思った記憶があります。
それから半世紀が経過している２０２２年の現在、「アマゾン」の荷物を配送している フリーランスのドライバーが、配達用の自動車持ち込みで、１日１万８０００円で２００個の荷物を配達しているそうですから、このタイプの仕事については完全なデフレ状態になっています。
今のところ、荷物の配達は人間でなければ出来ないわけですから、荷物配達するフリーランスの待遇改善は待った無しで進んで行くと思います。
そして、当然の事ですが、荷物１個当たりの配達送料も上昇するして行くはずだと年老いた珈琲豆焙煎屋は思っています。
年老いた珈琲豆焙煎屋は、連れ合いと二人だけでパパママ経営のコーヒー豆自家焙煎店を営んでいます。
自家焙煎コーヒー豆の通信販売は１０数年前からしていて、そのうちの半分くらいの期間は、自家焙煎コーヒー豆売上の大半を通信販売に依存して来ました。
数年前、運送会社の配達送料が値上げになって、自家焙煎コーヒー豆の通信販売で利益が出なくなってしまいました。
その頃、連れ合いの体調が悪くなって、商売の開店休業状態が２年近く続いたのを契機として、４年くらい前から自家焙煎コーヒー豆の店頭販売に精力を注いでいます。
その効果もあって、今は、自家焙煎コーヒー豆の店頭販売の全売上高に占める割合は、７０数％くらいにになって来ていて、利益率も良くなっています。
もう少しで、自家焙煎コーヒー豆の通信販売に依存しなくても食べて行ける、一歩手前のところまで来ています。
近い将来的に、自家焙煎コーヒー豆の通信販売は副業というレベルに持って行きたいと考えています。
小規模な個人事業主が通信販売で十分に稼ぐのは、よほど特別な商品を取り扱っていない限り、なかなか難しくなって来ているように感じているので・・・。
通信販売という商売形態は、小さな個人商店には向かないと考え始めている今日この頃です。
